div css=&ot;ntentadv&ot; 麦里斯从新嘉坡来到香江，也已经有一段时间了，这段时间也让他逐渐融入了香江的生活。

港岛这边，英国人不少，加上韦理、马世明这两位苏城手下大将也都是英国人，所以麦理浩倒是也没有感到什么寂寞，反而很快喜欢上了香江这边的环境。

中华巴士被麦里斯接手之后，管理得有条不紊，如今上个月的评比，中华巴士更是成为服务质量满星的公共事业单位，而对面的九龙巴士，在服务这块虽然因为中华巴士的改变也有所改善，但是也已经被中华巴士甩在后面了。

在通过苏城的强势，获得了屯门和西贡两个区域的巴士运营权，且被政府那边同意了。

虽然，不管是屯门还是西贡，目前的巴士业务营业额并不高，但是起码在运营版图这块，中华巴士与九龙巴士相差不大了。

而且，麦里斯看重的不是现在的屯门和西贡，而是未来的屯门和西贡，现在，不过是提前布局发展而已，等未来屯门和西贡的人口大增之后，这两块地盘便能够为中华巴士创造更多的收入。

这些收入，可不仅仅来源于巴士的运营，还有其它业务，比如地产业！

中华巴士在苏城接手控制权之后，便立即投身于地产行业了。

未来，不出意外的话，地产业将会是中华巴士的另一个利润来源，而且利润说不定很快会超越巴士业务。

此外，麦里斯在新嘉坡那边，担任虎豹公司总裁多年，早已经对制药企业非常了解。

所以，他也有意让中华巴士投资医药行业。

多元化发展，才是突破企业瓶颈的最好办法。

困守在一个业务中，特别是巴士这种小众业务中，是很难发展成为一家庞然大物的。

麦里斯当然不会老老实实去管理一家巴士公司，他的视野，早上升到跨国集团这个级别了。

得知麦里斯的想法，苏城没有任何犹豫，直接同意他对中华巴士未来的规划，并且让麦里斯大胆地去干，有什么需要他支持的，尽管开口。

仅靠巴士业务每年那一两千万港元的利润，苏城可不满足。

如果仅仅这点利润，他也懒得去收购中华巴士。

而对于苏城为了他随口一说的收购汽车公司一事，却真的跑去收购了两家汽车公司，麦里斯心底也是有些感动的，这就是信任，这就是认可他的想法。

相比之下，以前在虎豹公司的时候，哪里有这种待遇，很多时候，他都只能请示虎豹公司老板，在对方答应之后，他才能落实方案。

而来到中华巴士之后，这种变化有了很明显的改变，他不再需要特地去请示苏城这位老板，基本上都自己做主就足够了，只需要每隔一段时间向老板汇报公司的情况。

这才是总裁该有的权力，在中华巴士工作，麦里斯有种感觉，自己的才能在这里都能够施展出来。